關於登機箱尺寸的行前必修課
每次出國旅行，最讓人頭痛的往往不是行程規劃，而是行李打包。特別是對於不想浪費時間等轉盤、或是搭乘廉價航空想要省下託運費的旅客來說，登機箱的尺寸至關重要。市面上行李箱琳瑯滿目，標示著19寸、20寸、21寸甚至22寸的產品都宣稱可以「登機」。然而，魔鬼藏在細節裡，究竟 22寸可以登機嗎？ 這個問題的答案並非絕對的是或否，而是取決於您搭乘的航空公司、航線，以及該行李箱「實際」的測量方式。
許多旅客在購買行李箱時，往往只看商家標示的「22寸」，卻忽略了航空公司對於「長寬高」的嚴格限制。特別是在近年來，航空公司對於隨身行李的檢查愈發嚴格，差一公分可能就得被迫繳交高額的現場託運費。本文將彙整長榮、華航、星宇及各大廉航的最新規定，並深入解析尺寸測量的陷阱，助您順利通關。
[Image of traveler measuring carry-on luggage with tape measure]
22寸行李箱的定義與航空公司的界線
首先，我們必須釐清「22寸」在行李箱界的定義。美國航線較常見的登機箱標準確實是 22 x 14 x 9 英吋（約 56 x 36 x 23 公分），因此市面上許多美規品牌（如 Travelpro, Tumi 等）的「登機箱」都會做滿這個尺寸。
然而，問題在於「輪子」與「把手」。航空公司規定的尺寸是包含輪子、把手及側袋的外部最大尺寸。許多號稱 22 寸的行李箱，若加上突出的輪子，實際高度可能達到 23 寸甚至 24 寸，這就踩到了被拒絕登機的紅線。
傳統航空 vs. 廉價航空的容忍度
傳統航空（FSC）： 如長榮、華航、星宇、聯合航空等，通常允許的長度上限約為 56公分（22英吋）。這意味著，如果您的 22 寸行李箱是「含輪 56 公分」，那麼通常是可以安全過關的。
廉價航空（LCC）： 如台灣虎航、樂桃、捷星等，對於尺寸執行較為嚴格，且部分航空公司的限制小於 56 公分（例如樂桃航空限制高度為 50 公分），這時候 22 寸行李箱就絕對不可以登機。
各大熱門航空公司手提行李尺寸對照表
為了讓您更直觀地判斷您的 22 總行李箱是否合規，以下整理了台灣旅客常搭乘的 10 大航空公司手提行李規範。請注意，只要長、寬、高任一邊超過限制，或總重量超過額度，地勤人員有權要求您改為託運。
航空公司
艙等
件數限制
尺寸限制 (高x寬x深)
重量限制
22寸可以登機嗎？ (以56cm為基準)
長榮航空
經濟艙
1件 + 1個人物品
56 x 36 x 23 cm
7 kg
可以 (需含輪測量在內)
中華航空
經濟艙
1件 + 1個人物品
56 x 36 x 23 cm
7 kg
可以 (需含輪測量在內)
星宇航空
經濟艙
1件 + 1個人物品
56 x 36 x 23 cm (或總和115cm)
7 kg
可以 (需含輪測量在內)
聯合航空
經濟艙
1件 + 1個人物品
56 x 35 x 23 cm (22x14x9英吋)
無特定限重(需能自提)
可以 (美規標準)
國泰航空
經濟艙
1件 + 1小型物品
56 x 36 x 23 cm
7 kg
可以 (需含輪測量在內)
日本航空
全艙等
1件 + 1隨身物品
55 x 40 x 25 cm (總和115cm)
10 kg
邊緣 (高度少1cm需注意)
台灣虎航
全艙等
1件 + 1個人物品
54 x 38 x 23 cm
總重10 kg
風險高 (高度限制較矮)
HK Express
輕便飛
1件隨身物品
40 x 25 x 20 cm
7 kg
不可 (僅限隨身包)
HK Express
經濟飛
1件 + 1隨身物品
56 x 36 x 23 cm
7 kg
可以 (需購對應票價)
樂桃航空
全艙等
1件 + 1個人物品
50 x 40 x 25 cm
總重7 kg
絕對不可 (限高50cm)
捷星航空
全艙等
1件 + 1小型物品
56 x 36 x 23 cm
7 kg
可以 (需含輪測量在內)
註：表格資訊僅供參考，航空公司隨時可能調整規定，出發前請務必再次至官網確認。
關鍵細節解析
1. 致命的「輪子」與「把手」
很多行李箱廠商標示的尺寸是「箱體尺寸」，不包含輪子。但航空公司測量時是看「整體外部尺寸」。如果您買了一個標示 22 寸的箱子，加上輪子後變成 23.5 寸，在嚴格檢查的登機門（尤其是歐洲廉航或尖峰時刻的班機），很有可能會被要求放入鐵製測量架（Sizer）。如果塞不進去，就必須託運。
2. 重量往往比尺寸更嚴格
在亞洲地區旅行（尤其是台灣、日本、東南亞），地勤人員對於重量（7-10公斤）的敏感度往往高於尺寸。22 寸行李箱本身的空箱重量通常比 20 寸或 19 寸重，可能空箱就佔了 3 公斤左右，這會導致您能裝的戰利品大幅減少。例如搭乘長榮或華航經濟艙，限重僅 7 公斤，大箱子反而成為負擔。
3. 軟殼 vs. 硬殼
如果您的 22 寸行李箱稍微超出一點點（例如鼓起來），軟殼行李箱（布面）還有機會透過擠壓塞進測量架；但硬殼行李箱（鋁框或PC）尺寸是固定的，一旦塞不進去測量架，就完全沒有通融的餘地。
4. 特殊航線與機型
即便同一家航空公司，如果您搭乘的是小型螺旋槳飛機（如立榮、華信的部分國內或離島航線，或歐洲區域型航班），座位上方的置物櫃空間非常小，22 寸行李箱往往無法放入，這時通常會在登機口執行「機邊託運」。
常見問題
Q1：如果我的行李箱是22寸，但只裝了一半，可以登機嗎？
A： 如果是硬殼箱，無論裝多少東西，外部尺寸固定不變，若超過規定仍不可登機。如果是軟殼箱，且在未裝滿的情況下可以折疊或壓縮至符合尺寸測量架的大小，部分地勤可能會通融，但這帶有運氣成分，不建議冒險。
Q2：網路上說22寸是國際標準登機箱，為什麼有人說不行？
A： 所謂「國際標準」通常是指「總和不超過 115 公分」或「22x14x9 英吋」。但如上所述，台灣虎航（限高54cm）和樂桃航空（限高50cm）的標準都低於這個數值。因此，「22寸」並非放諸四海皆準的安全牌，20寸（約50-51公分高）才是最安全的全球通用登機尺寸。
Q3：如果被抓到尺寸不符，會發生什麼事？
A： 如果在報到櫃台被攔下，您只需辦理託運（若有免費額度則免費，無則付費）。最慘的情況是在登機門（Gate）被攔下，此時通常會被視為「閘口行李」，收費標準通常比預購託運費貴上許多（例如 HK Express 閘口託運費高達 HKD 800），且必須以信用卡付款。
Q4：美國國內線的22寸規定適用於飛回台灣的班機嗎？
A： 不一定。如果您是一本票從美國內陸經轉機回台，通常會以後段跨洋段（如長榮、聯合航空國際段）的規則為主。雖然聯合航空允許較大的隨身行李，但若您轉機接駁的是亞洲籍航空，或後段轉乘小型飛機，仍可能面臨尺寸檢查。
總結
回到最初的問題：22寸可以登機嗎？
答案是：在傳統航空（長榮、華航、星宇）且含輪高度未超過 56 公分的情況下，通常是可以的；但在廉價航空（特別是樂桃、虎航）則具有極高風險，甚至是被明文禁止的。
為了您的荷包與旅遊心情著想，如果您計畫搭乘多家不同的航空公司，或者熱衷於搭乘廉價航空，購買一個標準的 19寸或20寸（含輪高約50-54公分） 登機箱是是較為明智的選擇。這不僅能確保您在幾乎所有航空公司都能順利登機，較輕的箱體重量也能讓您在有限的 7 公斤額度內，攜帶更多隨身物品。出發前，請務必拿捲尺親自測量您的行李箱（記得算上輪子），不要盡信吊牌上的標示！
資料來源
飛行準備- 手提行李- 長榮航空| 台灣Taiwan (繁體中文)
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